Современные приводы гребных винтов с подсосом воздуха
С недавних пор приводы с подсосом воздуха (surface drives) доминируют на рынке высокоскоростных судов, развивающих более 50 узлов. Однако история их началась...
Рейтинг: +10. Год: 2000. Номер журнала: 170.

Моторная яхта СМПВ (суда с малой площадью ватерлиний)
В №128 , а затем и в №162 "КиЯ" рассматривались положительные стороны судов с малой площадью ватерлиний — СМПВ — как нового типа скоростных плавсредств,...
Рейтинг: +5. Год: 1999. Номер журнала: 169.

Вопросы и ответы по технологии шитья парусов «3DL»
На протяжении всей истории мореплавания создатели парусов кроили их из отдельных полотнищ. И чем сложнее бывал заказ, чем выше уровень требований, тем ажурнее...
Рейтинг: +1. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Испытания многоцелевого экранолета «Иволга-2»
Крылатые аппараты, летящие над волнами, в принципе хорошо знакомы нашим читателям. Раньше всех их объединяло одно общее название — экранопланы. Но вот недавно...
Рейтинг: +3. Год: 1999. Номер журнала: 168.

Эпоксидные композиционные системы
История судостроения показывает, что развитие и совершенствование являются процессом бесконечным. Компания SP Sistems не только видит свое призвание в...
Рейтинг: +5. Год: 1999. Номер журнала: 167.

Несколько слов о волнопронизывающих корпусах
Постоянные читатели "КиЯ", следившие за нашими публикациями о различных комбинациях обводов мореходных катеров, могли обнаружить, что все, о чем говорилось...
Рейтинг: +4. Год: 1999. Номер журнала: 167. Есть 1 комментарий

Скоростные суда с необычными водометными установками
Речь идет в основном о совершенно новом классе морских судов, появившемся всего лишь 12-15 лет назад. Это — пассажирско-автомобильные паромы, рассчитанные на...
Рейтинг: +2. Год: 1999. Номер журнала: 167.

Технология постройки композитных корпусов Speed Strip
В "КиЯ" №166 была помещена короткая заметка о новой технологии постройки композитных корпусов Speed Strip, все более широко применяемой в качестве альтернативы...
Рейтинг: +6. Год: 1999. Номер журнала: 167.

Топливо для современных дизелей
Показатели качества топлива для быстроходных дизелей определяются ГОСТ 305-82. Для "фирменных" топлив сертификат соответствия выдается на основании норм того...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 166.

Эпоксивинилэфирные смолы «Dion» фирмы «Norpol»
Базовые смолы — универсальные продукты, которые охватывают эпоксивинилэфирные смолы, уретановые модификации винилэфирной смолы и модификации...
Рейтинг: +2. Год: 1998. Номер журнала: 166.

Оригинальный метод постройки корпуса малого судна
Воспроизводим краткую заметку из английского журнала "Practical Boat Owner" (№ 379, VII 1998). Мы далеки от мысли рекомендовать нашим читателям немедленно...
Рейтинг: +16. Год: 1998. Номер журнала: 166.

Рассуждения о возможности движения под парусом скорости 60 узлов
Тридцать лет назад на страницах "КиЯ" ( вып. №14 ) можно было прочитать статью "40 узлов под парусами". В 1996 г. материал на ту же тему назывался уже "Штурм...
Рейтинг: +4. Год: 1998. Номер журнала: 166.

Водоизмещающе-глиссирующий корпус малотоннажного судна
Предлагается новая форма корпуса водоизмещающе-глиссирующего судна, состоящая из водоизмещающей нижней части, имеющей малую среднюю ширину и высокое...
Рейтинг: +18. Год: 1998. Номер журнала: 166.

Как два одинаковых по длине катамарана могут быть столь разными?
На с нередко упрекают в том, что, говоря о продукции иностранных фирм, мы не приводим всех необходимых для полной характеристики лодки данных. Как правило, это...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 166.

«Амфистар» — первый серийный официально признанный экраноплан
За два месяца до безвременной кончины наш выдающийся инженер-конструктор — создатель крылатых кораблей Ростислав Евгеньевич Алексеев сделал на листе ватмана...
Рейтинг: +7. Год: 1998. Номер журнала: 166.

Страницы:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37