Вопросы теории буера с жестким крылом
За последние годы появились скоростные буера, на которых вместо паруса применено крыло симметричного профиля, причем такие буера успешно применяются не только...
Рейтинг: +7. Год: 1965. Номер журнала: 5.

Графический метод центровки мелких судов
При проектировании мелких моторных судов (и в первую очередь — спортивных судов со стационарными двигателями) приходится производить расчет центровки в...
Рейтинг: +5. Год: 1965. Номер журнала: 5.

Выбор корпуса и элементов водомета по двигателю
1. Каких размеров и с каким профилем дна выбирать лодку под двигатель от автомобиля «Москвич-401» мощностью 22 л. с. при 3600 об/мин? 2. Как нужно изменить...
Рейтинг: +2. Год: 1965. Номер журнала: 5.

Водометный движитель для небольшого катера
Водометный, или, как его еще называют, гидрореактивный движитель, как правило, имеет меньший к. п. д., чем обычный винт, однако применение водометного...
Рейтинг: +74. Год: 1965. Номер журнала: 5.

Отечественные парусные ткани из синтетических волокон
Впервые яхты с парусами из синтетической ткани приняли участие в соревнованиях в 1953 г. (на первенство Северной Америки в «Звездном» классе). Первые же гонки...
Рейтинг: +2. Год: 1965. Номер журнала: 4.

Ремонт мелких судов из стеклопластика
В настоящее время все более широкое распространение получают малые суда с корпусами из стеклопластика, поэтому целесообразно обобщить некоторый опыт ремонта...
Рейтинг: +5. Год: 1965. Номер журнала: 4.

Постройка и первые гонки катамаранов класса «В»
В парусной секции Московского городского клуба ДОСААФ в течение нескольких лет работает общественное конструкторское бюро. До 1963 г. деятельность этого бюро...
Рейтинг: +5. Год: 1965. Номер журнала: 4.

Некоторые вопросы проектирования парусных катамаранов
В последние годы мы были свидетелями создания в нашей стране первых отечественных парусных катамаранов. Если еще несколько лет назад среди яхтсменов,...
Рейтинг: +12. Год: 1965. Номер журнала: 4.

Вопросы проектирования малых судов на воздушной подушке
Суда на воздушной подушке — парящие суда — представляют собой принципиально новое средство водного транспорта, обладающее высокой проходимостью и большой...
Рейтинг: +59. Год: 1965. Номер журнала: 4. Есть 2 комментария

Клеи для мелкого судостроения
В последние годы все шире применяется склеивание самых различных материалов. В деревянном судостроении склеивание позволяет не только заменить крепеж при...
Рейтинг: +9. Год: 1964. Номер журнала: 3.

Как самому сшить парус
Прежде чем говорить о том, как сшить паруса, следует поговорить о том, что для этого нужно. Для пошива спортивных парусов наша промышленность выпускает...
Рейтинг: +47. Год: 1964. Номер журнала: 3.

Гидродинамические характеристики спортивных гребных лодок
Некоторые особенности формы корпуса Обводы корпусов гребных спортивных лодок отличаются от обводов самоходных надводных судов по основным соотношениям...
Рейтинг: +30. Год: 1964. Номер журнала: 3.

Некоторые соображения о постройке стальных катамаранов
Статья Н. И. Иванова и А. С. Фоменко, в которой авторы поделились с нами своим опытом постройки и эксплуатации стальных катамаранов, представляет значительный...
Рейтинг: +4. Год: 1964. Номер журнала: 3.

Опыт постройки и эксплуатации стальных тримаранов
Впервые два тримарана «Урал» и «Восток» были построены членами парусной секции ДСО «Труд» Магнитогорского комбината в июне 1961 г. Этому предшествовала...
Рейтинг: +4. Год: 1964. Номер журнала: 3.

Расчет остойчивости яхт
Остойчивость является важнейшим мореходным качеством парусных яхт, определяющим способность яхты нести паруса при различных метеорологических условиях и крен,...
Рейтинг: +9. Год: 1964. Номер журнала: 3.

Страницы:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37