Современные клеи и герметики «Sikaflex»
С появлением синтетических полимеров судостроительные технологии начали претерпевать существенные изменения. Для соединения разнородных материалов — металлов,...
Рейтинг: +3. Год: 2005. Номер журнала: 193.

Ремонт деревянных корпусов судов
Ремонт деревянных судов — вопрос по-прежнему актуальный для большинства их владельцев. Об этом свидетельствуют письма читателей. Поэтому надеемся, что советы...
Рейтинг: +5. Год: 2005. Номер журнала: 193.

Выбор ткани для паруса яхты
Перед любым яхтсменом, собирающимся заказать новый парус для своей яхты, встает вопрос выбора материала для его изготовления. Материалов сегодня производится...
Рейтинг: +6. Год: 2005. Номер журнала: 193.

М. А. Мавлюдов о перспективах развития водометных движителей
Некогда водометные движители (ВД) виделись наиболее совершенным и перспективным типом движителя. Была даже книжка "От весла до водомета". Однако за последние...
Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 193.

Прогулочно-спортивные мореходные крейсерские катера
На этот раз наш традиционный обзор зарубежной техники посвящен сравнительно мало известному у нас, но, тем не менее, довольно распространенному классу...
Рейтинг: +3. Год: 2004. Номер журнала: 192.

Заменит ли водоизмещающе-глиссирующее судно быстроходные катамараны?
Конец ушедшего века отмечен небывалым всплеском интереса судостроительных и судоходных компаний к быстроходным водоизмещающим судам большого удлинения, как...
Рейтинг: +17. Год: 2004. Номер журнала: 192.

Водоизмещающе-глиссирующие обводы и оптимальная форма корпуса судна
Речь пойдет о малотоннажных судах, при движении которых важную роль играют волновое и вихревое сопротивления. По-новому анализируются особенности...
Рейтинг: +9. Год: 2004. Номер журнала: 192. Есть 1 комментарий

Трехмерный киль инженера Лукаса
"КиЯ" уже неоднократно касались темы современных яхтенных килей и путей их дальнейшего развития. Очевидно, что этот элемент гидродинамического комплекса...
Рейтинг: +2. Год: 2004. Номер журнала: 191.

Топливные элементы на малом судне
Не будет ошибкой сказать, что применение топливных элементов (ТЭ) позволяет вдвое сократить технологический путь от канистры с бензином или соляркой до...
Рейтинг: +1. Год: 2004. Номер журнала: 191.

Какая мощность мотора допустима для моторной лодки?
C приходом на отечественный рынок зарубежных двигателей перед покупателем возникла проблема выбора. Стоит ли раскошеливаться на "импорт"? Покупать новый мотор...
Рейтинг: +5. Год: 2004. Номер журнала: 190.

Есть ли прогресс в области Personal Water Craft
Технический прогресс не стоит на месте — в том числе и в области персональных средств передвижения по воде (к этой категории, за рубежом объединенной...
Рейтинг: +2. Год: 2004. Номер журнала: 189.

Из чего делают надувные лодки
Начиная с 60-х гг. прошлого столетия производство надувных лодок из тканей с полимерным покрытием является динамично развивающейся отраслью промышленности....
Рейтинг: +2. Год: 2004. Номер журнала: 189.

Моторная яхта-кич «Wally Power 118» Луки Бассани
Встретив в море этот стремительно глиссирующий катер, непосвященный наблюдатель определенно решит, что перед ним секретная разработка кораблестроителей,...
Рейтинг: +2. Год: 2004. Номер журнала: 188.

Паяльный пруток для ремонта корпусов дюралевых лодок
Наверное, любой владелец малого судна может рассказать собственную историю о том, как в самый неподходящий момент дала трещину или сломалась та или иная часть...
Рейтинг: +2. Год: 2003. Номер журнала: 187.

Снова о поперечном редане, или На пороге реданного ренессанса?
Сегодня мы становимся свидетелями еще одного доказательства того, что мир, в том числе и мир техники, развивается по спирали: на авансцену возвращаются из...
Рейтинг: +10. Год: 2003. Номер журнала: 187.

Страницы:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37