Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Судостроение
  • Моторные суда
  • 2005 год
  • Контроль гидродинамических характеристик глиссирующего корпуса
  • Рис. 10. Схема действия автоматически управляемой системы механизации
Подкатегории раздела
Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Выбор оптимальных характеристик глиссирующего корпуса
Исследование гидродинамических характеристик глиссирующих катамаранов
Исследование гидродинамических характеристик саней Фокса
Расчет характеристик глиссирования плоско-килеватых корпусов
Водоизмещающе-глиссирующие обводы и оптимальная форма корпуса судна
Корпуса глиссирующих прогулочных мотолодок «триклин»
Выбор основных характеристик крейсерских яхт
Расчет характеристик управляемых транцевых плит
Тензометрическое исследование характеристик рангоута
Выбор геометрических характеристик гребного винта


Рис. 10. Схема действия автоматически управляемой системы механизации

Рис. 10. Схема действия автоматически управляемой системы механизации

Название изображения:Рис. 10. Схема действия автоматически управляемой системы механизации
Ширина и высота:691 x 590 точек
Размер файла:91077 байт
Дата создания:23 Март 2018
Прямая ссылка на картинку:ris_10_shema_deystviya_avtomaticheski_upravlyaemoy_sistemy_mehanizacii.jpg
Номер и дата журнала:№ 196, 2005 год
Статья расположения:Контроль гидродинамических характеристик глиссирующего корпуса
Рис. 10. Схема действия автоматически управляемой системы механизации
Рис. 10. Схема действия автоматически управляемой системы механизации		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Рис. 1. Влияние откидки мотора на дифферентующий момент и посадку лодки
Рис. 1. Влияние откидки мотора на дифферентующий момент и посадку лодки
Рис. 2. Схемы вариантов конструктивного исполнения транцевых плит
Рис. 2. Схемы вариантов конструктивного исполнения транцевых плит
Рис. 3. Влияние установки транцевой плиты на гидродинамические характеристики
Рис. 3. Влияние установки транцевой плиты на гидродинамические характеристики
Рис. 4. Величина снижения коэффициента глиссирования
Рис. 4. Величина снижения коэффициента глиссирования
Транцевые плиты для малых катеров
Транцевые плиты для малых катеров
Рис. 5. Схема обтекания несущей поверхности с интерцептором
Рис. 5. Схема обтекания несущей поверхности с интерцептором
Рис. 6. График гидродинамических характеристик плоскокилеватых пластин
Рис. 6. График гидродинамических характеристик плоскокилеватых пластин
Рис. 7. Коэффициент полного сопротивления, угол атаки и всплытие модели
Рис. 7. Коэффициент полного сопротивления, угол атаки и всплытие модели
Рис. 8. Влияние высоты интерцептора на изменение сопротивления модели
Рис. 8. Влияние высоты интерцептора на изменение сопротивления модели
Рис. 9. Изменение дифферента модели по скорости
Рис. 9. Изменение дифферента модели по скорости
Рис. 11. Параметры бортовой и килевой качки глиссирующего судна
Рис. 11. Параметры бортовой и килевой качки глиссирующего судна



Картинки с похожим названием

Схема действия системы сигнализации о несчастных случаях на пляже
Схема действия системы сигнализации о несчастных случаях на пляже
Схема действия системы управления парусами
Схема действия системы управления парусами
Схема установки эффективной автоматической противопожарной системы
Схема установки эффективной автоматической противопожарной системы
Схема автоматической защитной системы
Схема автоматической защитной системы
Рис. 5. Схема выпускной системы подвесного мотора
Рис. 5. Схема выпускной системы подвесного мотора
Схема топливной системы
Схема топливной системы
Схема электронной системы зажигания двухцилиндрового мотора
Схема электронной системы зажигания двухцилиндрового мотора
Принципиальная схема навигационной системы с помощью спутника «Транзит»
Принципиальная схема навигационной системы с помощью спутника «Транзит»


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории