Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Судостроение
  • Экранопланы
  • 1991 год
  • Амфибийные легкие катера на воздушной подушке (ЛКВП)
  • Рис. 3. Зависимость удельной энерговооруженности ЛКВП от полного водоизмещения
Подкатегории раздела
Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Сормовские катера на воздушной подушке «Радуга» и «Крас»
Амфибийный катер на воздушной подушке “Хивус-10”
Первый на Дальнем Востоке катер на воздушной подушке
Пассажирский катер на воздушной подушке «Бриз»
Катер-амфибия на воздушной подушке своими руками
Семь навигаций на катере на воздушной подушке «Гепард»
Скеговый катер на воздушной подушке «Уссури»
Вопросы проектирования малых судов на воздушной подушке
Одно- и двухместные суда на воздушной подушке
Первые суда на воздушной подушке


Рис. 3. Зависимость удельной энерговооруженности ЛКВП от полного водоизмещения

Рис. 3. Зависимость удельной энерговооруженности ЛКВП от полного водоизмещения

Название изображения:Рис. 3. Зависимость удельной энерговооруженности ЛКВП от полного водоизмещения
Ширина и высота:582 x 565 точек
Размер файла:58790 байт
Дата создания:7 Апрель 2016
Прямая ссылка на картинку:ris_3_zavisimost_udelnoy_energovooruzhennosti_lkvp_ot_polnogo_vodoizmescheniya.jpg
Номер и дата журнала:№ 149, 1991 год
Статья расположения:Амфибийные легкие катера на воздушной подушке (ЛКВП)
Рис. 3. Зависимость удельной энерговооруженности ЛКВП от полного водоизмещения
Рис. 3. Зависимость удельной энерговооруженности ЛКВП от полного водоизмещения		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Рис. 1. Зависимость относительной длины ЛКВП от полного водоизмещения
Рис. 1. Зависимость относительной длины ЛКВП от полного водоизмещения
Рис. 2. Зависимость отношения L/B ЛКВП от числа Фруда по длине
Рис. 2. Зависимость отношения L/B ЛКВП от числа Фруда по длине
Рис. 4. Принципиальные схемы движительно-нагнетательных комплексов ЛКВП
Рис. 4. Принципиальные схемы движительно-нагнетательных комплексов ЛКВП
Рис. 5. Схемы основных типов гибких ограждений, применяемых на ЛКВП
Рис. 5. Схемы основных типов гибких ограждений, применяемых на ЛКВП
Рис. 6. Зависимости пропульсивного качества от числа Фруда по водоизмещению
Рис. 6. Зависимости пропульсивного качества от числа Фруда по водоизмещению
Рис. 7. Зависимость коэффициента К от водоизмещения ЛКВП порожнем
Рис. 7. Зависимость коэффициента К от водоизмещения ЛКВП порожнем
Рис. 8. Зависимость коэффициента утилизации водоизмещения по полезной нагрузке
Рис. 8. Зависимость коэффициента утилизации водоизмещения по полезной нагрузке
Рис. 9. Катер типа «Canair-500»
Рис. 9. Катер типа «Canair-500»
Рис. 10. Гоночный катер типа «BBV-1-F1»
Рис. 10. Гоночный катер типа «BBV-1-F1»
Рис. 11. Одноместный катер типа «Mini-ADOC»
Рис. 11. Одноместный катер типа «Mini-ADOC»
Рис. 12. Катер типа «Scat-HP 12», оборудованный для спасательной службы
Рис. 12. Катер типа «Scat-HP 12», оборудованный для спасательной службы
Рис. 13. Общий вид катера «Tiger-4»
Рис. 13. Общий вид катера «Tiger-4»
Рис. 14. Катер типа «Falcon-III» на одной из лодочных выставок
Рис. 14. Катер типа «Falcon-III» на одной из лодочных выставок
Рис. 15. Катер «Air Rider Wildcat-1» вышел на берег
Рис. 15. Катер «Air Rider Wildcat-1» вышел на берег
Рис. 16. Катер «Rov'air Mk-2» на трассе соревнований
Рис. 16. Катер «Rov'air Mk-2» на трассе соревнований
Рис. 17. Катер «Turbo-235-Superwedge» на ходу
Рис. 17. Катер «Turbo-235-Superwedge» на ходу
Рис. 18. Двигатель катера «Turbo-235» с зубчато-ременной передачей
Рис. 18. Двигатель катера «Turbo-235» с зубчато-ременной передачей



Картинки с похожим названием

Рис. 4. Зависимость обратного качества от числа Фруда и водоизмещения
Рис. 4. Зависимость обратного качества от числа Фруда и водоизмещения
Рис. 3. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки
Рис. 3. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки
Рис. 4. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки
Рис. 4. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки
Рис. 5. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки
Рис. 5. Зависимость гидродинамического качества от удельной нагрузки
Рис. 24. Зависимость скорости от водоизмещения для ряда лодок
Рис. 24. Зависимость скорости от водоизмещения для ряда лодок
Рис. 25. Зависимость скорости от водоизмещения глубокое V
Рис. 25. Зависимость скорости от водоизмещения глубокое V
Зависимость удельной мощности от скорости хода
Зависимость удельной мощности от скорости хода
Рис. 2. Зависимость путевого расхода топлива от водоизмещения мотолодки
Рис. 2. Зависимость путевого расхода топлива от водоизмещения мотолодки


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории