Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Судостроение
  • Моторные суда
  • 1984 год
  • Размерения и обводы водоизмещающего катера
  • Влияние призматического коэффициента на волновое сопротивление
Подкатегории раздела
Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Оптимальный тип водоизмещающего катера
Гребной винт водоизмещающего катера
Приближенная оценка экономичности водоизмещающего катера
Гидродинамическое качество катера с килеватыми обводами
Катер «Тюлень» водоизмещающего типа
Самодельные катера с обводами «эйрслот»
Выбор обводов остроскулого глиссирующего катера
Обводы быстроходных катеров
Новые обводы быстроходных катеров
Остроскулые и круглоскулые обводы катеров


Влияние призматического коэффициента на волновое сопротивление

Влияние призматического коэффициента на волновое сопротивление

Название изображения:Влияние призматического коэффициента на волновое сопротивление
Ширина и высота:632 x 726 точек
Размер файла:64172 байт
Дата создания:2 Февраль 2016
Прямая ссылка на картинку:vliyanie_prizmaticheskogo_koefficienta_na_volnovoe_soprotivlenie.jpg
Номер и дата журнала:№ 109, 1984 год
Статья расположения:Размерения и обводы водоизмещающего катера
Влияние призматического коэффициента на волновое сопротивление
Влияние призматического коэффициента на волновое сопротивление		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Водотмещающий пластмассовый туристский катер «Мюреки-Жанне 800»
Водотмещающий пластмассовый туристский катер «Мюреки-Жанне 800»
Зависимость коэффициента волнового сопротивления и числа поперечных волн
Зависимость коэффициента волнового сопротивления и числа поперечных волн
Предельные скорости и длина волны для водоизмещающего плавания
Предельные скорости и длина волны для водоизмещающего плавания
Типичные строевые по шпангоутам
Типичные строевые по шпангоутам
Призматический коэффициент полноты
Призматический коэффициент полноты
Форма носового буруна в зависимости от остроты форштевня
Форма носового буруна в зависимости от остроты форштевня
Теоретический чертеж двухвинтовой моторной яхты
Теоретический чертеж двухвинтовой моторной яхты
Морская водоизмещающая моторная шлюпка с упрощенными обводами корпуса
Морская водоизмещающая моторная шлюпка с упрощенными обводами корпуса
Теоретический чертеж 7,5-метровой мореходной моторной яхты с упрощенными обводами
Теоретический чертеж 7,5-метровой мореходной моторной яхты с упрощенными обводами
Погружение транца и угол килеватости днища для катеров различной быстроходности
Погружение транца и угол килеватости днища для катеров различной быстроходности
Упрощенные обводы корпуса с двойной скулой
Упрощенные обводы корпуса с двойной скулой



Картинки с похожим названием

Рис. 5. Влияние изменения коэффициента продольной остроты на сопротивление модели
Рис. 5. Влияние изменения коэффициента продольной остроты на сопротивление модели
Рис. 9. Влияние изменения радиуса изгиба канала на его сопротивление
Рис. 9. Влияние изменения радиуса изгиба канала на его сопротивление
Рис. 4. Влияние относительной длины на сопротивление модели
Рис. 4. Влияние относительной длины на сопротивление модели
Рис. 3. Влияние относительного расстояния между лодками на сопротивление модели
Рис. 3. Влияние относительного расстояния между лодками на сопротивление модели
Рис. 5. Влияние коэффициента статической нагрузки на гидродинамическое качество
Рис. 5. Влияние коэффициента статической нагрузки на гидродинамическое качество
Рис. 11. Влияние изменения коэффициента статической нагрузки
Рис. 11. Влияние изменения коэффициента статической нагрузки
Рис. 12. График для расчета коэффициента волнового сопротивления АВП
Рис. 12. График для расчета коэффициента волнового сопротивления АВП
Рис. 5. Зависимость коэффициента волнового сопротивления
Рис. 5. Зависимость коэффициента волнового сопротивления


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории