Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Судостроение
  • Моторные суда
  • 1979 год
  • Моторные лодки с воздушным крылом
  • Буксировочное сопротивление «ЭС-2» («Шмель») при весе 340 кг
Подкатегории раздела
Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Лодки с воздушным крылом
Моторные лодки в России 60 лет назад
Гребные и моторные лодки из термопласта АБС
Быстроходные самодельные моторные лодки
Новые моторные лодки из Комсомольска-на-Амуре
Стеклопластиковые моторные лодки компании «Wellcraft»
Моторные лодки «Флинт-440» и «Флинт-420»
Производимые в 1972 году моторные лодки
Ярославские моторные надувные лодки марки «Орион»
Катера и моторные лодки фирмы «Пласт»


Буксировочное сопротивление «ЭС-2» («Шмель») при весе 340 кг

Буксировочное сопротивление «ЭС-2» («Шмель») при весе 340 кг

Название изображения:Буксировочное сопротивление «ЭС-2» («Шмель») при весе 340 кг
Ширина и высота:685 x 395 точек
Размер файла:44145 байт
Дата создания:19 Август 2015
Прямая ссылка на картинку:buksirovochnoe_soprotivlenie_es-2_shmel_pri_vese_340_kg.jpg
Номер и дата журнала:№ 79, 1979 год
Статья расположения:Моторные лодки с воздушным крылом
Буксировочное сопротивление «ЭС-2» («Шмель») при весе 340 кг
Буксировочное сопротивление «ЭС-2» («Шмель») при весе 340 кг		Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код:
HTMLBB Code

← получится так


Другие картинки из статьи

Зависимость аэродинамического коэффициента от высоты полета
Зависимость аэродинамического коэффициента от высоты полета
Изменение тяги гребного и воздушного винтов в зависимости от скорости
Изменение тяги гребного и воздушного винтов в зависимости от скорости
«Дископлан-2» в полете над экраном — сушей
«Дископлан-2» в полете над экраном — сушей
Общая компоновочная схема «Дископлана-2»
Общая компоновочная схема «Дископлана-2»
Аппарат «ПАИ-67» с подвесным мотором «Вихрь» выходит на расчетный режим
Аппарат «ПАИ-67» с подвесным мотором «Вихрь» выходит на расчетный режим
Общая компоновочная схема «ПАИ-67»
Общая компоновочная схема «ПАИ-67»
Аппарат «ЭМА-1» на летном поле
Аппарат «ЭМА-1» на летном поле
Общая компоновочная схема «ЭМА-1»
Общая компоновочная схема «ЭМА-1»
«ЭС-1» на воде
«ЭС-1» на воде
Общая компоновочная схема «ЭС-1»
Общая компоновочная схема «ЭС-1»
Катер-амфибия «ЭСКА-1» при движении над экраном
Катер-амфибия «ЭСКА-1» при движении над экраном
Общая компоновочная схема «ЭСКА-1»
Общая компоновочная схема «ЭСКА-1»
Аэродинамическое качество гибкого крыла
Аэродинамическое качество гибкого крыла
«ЭС-2» («Шмель») подготовленный к буксировке для замера сопротивления
«ЭС-2» («Шмель») подготовленный к буксировке для замера сопротивления
Общая компоновочная схема «ЭС-2» («Шмель»)
Общая компоновочная схема «ЭС-2» («Шмель»)
«ЭС-2М» в полете над экраном при буксировочных испытаниях
«ЭС-2М» в полете над экраном при буксировочных испытаниях
Общая компоновочная схема «ЭС-2М»
Общая компоновочная схема «ЭС-2М»
Проект двухместной мотолодки-экранолета с гибким крылом
Проект двухместной мотолодки-экранолета с гибким крылом
Скутер с воздушными крыльями
Скутер с воздушными крыльями



Картинки с похожим названием

Буксировочное сопротивление, качество и углы дифферента модели 6913
Буксировочное сопротивление, качество и углы дифферента модели 6913
Буксировочное сопротивление, углы дифферента с отогнутой вверх кормовой частью
Буксировочное сопротивление, углы дифферента с отогнутой вверх кормовой частью
Буксировочное сопротивление моделей, снабженных различными фальшкилями
Буксировочное сопротивление моделей, снабженных различными фальшкилями
Буксировочное сопротивление погруженной части мотора «Вихрь»
Буксировочное сопротивление погруженной части мотора «Вихрь»
Рис. 3. Буксировочное сопротивление при углах дрейфа яхты класса
Рис. 3. Буксировочное сопротивление при углах дрейфа яхты класса "IACC"
Рис. 5. Буксировочное сопротивление погруженной части «Привет-22» и «Нептун-23»
Рис. 5. Буксировочное сопротивление погруженной части «Привет-22» и «Нептун-23»
Рис. 5. Буксировочное сопротивление погруженной части подвесного мотора
Рис. 5. Буксировочное сопротивление погруженной части подвесного мотора
Рис. 5. Буксировочное сопротивление погруженной части мотора «Прибой»
Рис. 5. Буксировочное сопротивление погруженной части мотора «Прибой»


Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории