Рис. 13. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от изменения расхода воздуха

Название изображения:	Рис. 13. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от изменения расхода воздуха
Ширина и высота:	500 x 508 точек
Размер файла:	57267 байт
Дата создания:	22 Апрель 2014
Прямая ссылка на картинку:	ris_13_umenshenie_smochennoy_poverhnosti_v_zavisimosti_ot_izmeneniya_rashoda_vozduha.jpg
Номер и дата журнала:	№ 32, 1971 год
Статья расположения:	«Воздушная смазка» днища катера для уменьшения трения о воду
Рис. 13. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от изменения расхода воздуха	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/11698/21"><img src="https://www.barque.ru/img/articles/ris_13_umenshenie_smochennoy_poverhnosti_v_zavisimosti_ot_izmeneniya_rashoda_vozduha_small.jpg" alt="Рис. 13. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от изменения расхода воздуха" width="200"></a><br>Рис. 13. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от изменения расхода воздуха [url=https://www.barque.ru/image/11698/21][img]https://www.barque.ru/img/articles/ris_13_umenshenie_smochennoy_poverhnosti_v_zavisimosti_ot_izmeneniya_rashoda_vozduha_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 13. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от изменения расхода воздуха ← получится так

Другие картинки из статьи

Схемы глиссирующего судна с подачей воздуха под днище

Схема торпедного катера конструкции фон Томамхула

9-тонный катер «Л-5»

Схема модели глиссера и результаты испытаний

Схема 9-метрового катера «Dynaplane»

Мотолодка-катамаран конструкции Дж. Тейлора с подачей воздуха под днище

Мотолодка «UD-2 Dynacraft» с подачей воздуха под днище

Схема устройства мотолодки «CD-2»

Рис. 1. Зависимость коэффициентов полного сопротивления

Рис, 2. Схема действующих сил и распределения давлений на днище

Рис. 3. Схемы расположения глиссирующих участков относительно поверхности

Рис. 4. Схема буксируемой модели

Рис. 5. Эффективность аэрации в зависимости от изменения угла килеватости

Рис. 6. Эффективность аэрации

Рис. 7. Обратное гидродинамическое качество глиссирующих пластин

Рис. 8. Обратное гидродинамическое качество

Рис. 9. Влияние формы редана на длину образующейся за ним каверны

Рис. 10. Форма воздушной полости

Рис. 11. Уменьшение смоченной поверхности

Рис. 12. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от транцевой плиты

Рис. 14. Уменьшение смоченной поверхности зависимости от скорости хода

Рис. 15. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от расхода воздуха

Рис. 16. Сопоставление эффективности использования подводного крыла

Картинки с похожим названием

Уменьшение смоченной поверхности при установке продольных реданов

Типичные кривые зависимости скорости хода, часового расхода и дальности плавания

Типичные зависимости изменения скорости и дифферента для катеров различных типов

Рис. 1. При регулировке дифферента изменяется площадь смоченной поверхности

Рис. 4. Увеличение смоченной поверхности корпуса на ходу под влиянием вогнутости днища

Изменение мощности в зависимости от числа оборотов

Зависимость сопротивления глиссирующей поверхности от скорости

Изменение тяги гребного и воздушного винтов в зависимости от скорости