- Главная
- Кругозор
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства
Интересные события
Интересные факты
Интервью
Карты и маршруты
Официальные данные
Проблемы малого флота
Яхт-клубы и стоянки
Письма в редакцию
Поделитесь информацией
Последние комментарии
Женя: Можно как то с вами связаться за информацией ? ...
Какой эффект дает установка реданов?
Олег Василькин: К сожалению авторы данной статьи забыли упомянуть, что в редукторе, кроме передаточного от ...
Новые стационарные лодочные двигатели «ПД-211» и «ПД-221»
Эдуард: Где можно купить Вихрь30 МА.Цена. ...
Новый самарский подвесной мотор «Вихрь-30МА»
Владимир: Здравствуйте, у меня лодка риб 370 " Лидер" уже больше 10 лет. ПВХ уже отслужил свой срок. ...
Испытания надувной РИБ мотолодки «Лидер-370»
Игорь: Андрей, Корпуса похожи, но это не Картер 30. Это - Картер 33 ...
Гоночная яхта «Гонта» класса «3/4-тонник»
Категория: «Кругозор» - 34 страница
Годы выхода статей:
Ушел из жизни человек, оказавший немалое влияние на журнал «Катера и яхты»
Началось это сотрудничество тридцать четыре года назад — в начале далекого 1964 года. Самостоятельной редакции "КиЯ" еще не существовало. Журнал тогда еще не...
Рейтинг: +1. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Началось это сотрудничество тридцать четыре года назад — в начале далекого 1964 года. Самостоятельной редакции "КиЯ" еще не существовало. Журнал тогда еще не...
Рейтинг: +1. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Петр Тимофеевич Толстихин — почетный мастер спорта
По заданию редакции я пришел к нему в СКК, чтобы поздравить с семидесятилетием, взять юбилейное интервью, заготовив обычные для такого случая вопросы. Однако...
Рейтинг: +1. Год: 1998. Номер журнала: 164.
По заданию редакции я пришел к нему в СКК, чтобы поздравить с семидесятилетием, взять юбилейное интервью, заготовив обычные для такого случая вопросы. Однако...
Рейтинг: +1. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Двенадцать вопросов изготовителям моторов «Нептун»
Вопрос : Поговорим о перспективах. В каком состоянии 3-цилиндровый (519 см 3 ) "Нептун-33", опытные образцы которого были сделаны еще в 1973-75 гг.? Такой...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Вопрос : Поговорим о перспективах. В каком состоянии 3-цилиндровый (519 см 3 ) "Нептун-33", опытные образцы которого были сделаны еще в 1973-75 гг.? Такой...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Корабль-невидимка — корвет «Sea Wraith»
Обе части этой известнейшей английской "сдвоенной" фирмы "Воспер-Торникрофт" прославились в первую очередь созданием боеспособных — мореходных — торпедных...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Обе части этой известнейшей английской "сдвоенной" фирмы "Воспер-Торникрофт" прославились в первую очередь созданием боеспособных — мореходных — торпедных...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Крупнейший современный в мире парусник «Клаб Мед-2»
Если, несмотря на все разговоры, паруса в качестве вспомогательного "энергосберегающего" двигателя на грузовых судах до сих пор применяются крайне редко и...
Рейтинг: +1. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Если, несмотря на все разговоры, паруса в качестве вспомогательного "энергосберегающего" двигателя на грузовых судах до сих пор применяются крайне редко и...
Рейтинг: +1. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Система стабилизации «Сэйлмэтик» — наклоняющаяся мачта
Не пугайтесь. Мачта вовсе не летит за борт, в волу. И вообще, кто сказал, что должно крениться все судно, а не только мачта? Система стабилизации "Сэйлмэтик" —...
Рейтинг: +3. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Не пугайтесь. Мачта вовсе не летит за борт, в волу. И вообще, кто сказал, что должно крениться все судно, а не только мачта? Система стабилизации "Сэйлмэтик" —...
Рейтинг: +3. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Океанская педальная лодка «Мермейд» Кеничи Хори
Эта 8-метровая пластиковая (сэндвич с легким наполнителем — пенопластом) педальная лодка с традиционным для яхт и лодок Кеничи Хори названием "Мермейд"...
Рейтинг: +2. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Эта 8-метровая пластиковая (сэндвич с легким наполнителем — пенопластом) педальная лодка с традиционным для яхт и лодок Кеничи Хори названием "Мермейд"...
Рейтинг: +2. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Репортаж о малом судостроении в Норвегии
Восемь лет назад по приглашению редактора журнала "Бот" Анне Марит Клок в Норвегии — стране мореходов с традиционно высоко развитой морской культурой — побывал...
Рейтинг: +2. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Восемь лет назад по приглашению редактора журнала "Бот" Анне Марит Клок в Норвегии — стране мореходов с традиционно высоко развитой морской культурой — побывал...
Рейтинг: +2. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Новые катера Костромского завода
Свыше сорока лет предприятие специализировалось на выпуске катеров типа "КС" для лесосплава. Это были неприхотливые и надежные, простые в управлении суда с...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Свыше сорока лет предприятие специализировалось на выпуске катеров типа "КС" для лесосплава. Это были неприхотливые и надежные, простые в управлении суда с...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Спортивный парусный флот в Саратове
Яхтинг в Саратове - это "связующая нить времен". История парусного спорта насчитывает здесь более 120 лет. Среди первых саратовских яхтсменов были и видные...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Яхтинг в Саратове - это "связующая нить времен". История парусного спорта насчитывает здесь более 120 лет. Среди первых саратовских яхтсменов были и видные...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Окунь-большеротик и будущее малого флота
Старенький "Крым" Надежды Навагиной без улова к причалу не возвращается. Она — "судачница". Почти каждый день с весны до глубокой осени она выходит на...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Старенький "Крым" Надежды Навагиной без улова к причалу не возвращается. Она — "судачница". Почти каждый день с весны до глубокой осени она выходит на...
Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Гвоздев Евгений Александрович — известный в России яхтсмен
В первых числах ноября в редакции побывал хорошо известный в России яхтсмен — Евгений Александрович Гвоздев. Мы имели возможность получить ответы на целый ряд...
Рейтинг: +5. Год: 1997. Номер журнала: 163.
В первых числах ноября в редакции побывал хорошо известный в России яхтсмен — Евгений Александрович Гвоздев. Мы имели возможность получить ответы на целый ряд...
Рейтинг: +5. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Яхтенная одежда компании «Pro Rainer»
Удивительное дело — еще пять лет назад купить себе "непромоканец" импортного производства было очень трудно. Не только из-за цены, но и по причине полного их...
Рейтинг: +1. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Удивительное дело — еще пять лет назад купить себе "непромоканец" импортного производства было очень трудно. Не только из-за цены, но и по причине полного их...
Рейтинг: +1. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Четырехлетний эксперимент с радиосвязью на Онежской регате
Массовый выход наших крейсерских яхт за рубеж заставил обратить внимание на то, о чем мы давно догадывались — насколько далеко отстают наши суда в оснащении...
Рейтинг: 0. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Массовый выход наших крейсерских яхт за рубеж заставил обратить внимание на то, о чем мы давно догадывались — насколько далеко отстают наши суда в оснащении...
Рейтинг: 0. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Первая навигация яхты «Анастасия»
На первой странице обложки этого номера помещен фотоснимок, сделанный нашим новосибирским корреспондентом, в прошлом — известным водномоторником Владимиром...
Рейтинг: +3. Год: 1997. Номер журнала: 163.
На первой странице обложки этого номера помещен фотоснимок, сделанный нашим новосибирским корреспондентом, в прошлом — известным водномоторником Владимиром...
Рейтинг: +3. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Страницы:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141
Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории