Международный союз водно-моторного спорта — UIM

В связи со вступлением федерации водно-моторного спорта СССР в Международный Союз водно-моторного спорта многие читатели нашего сборника обращаются с просьбой рассказать об этой организации. Публикуем краткую информацию по этому вопросу, подготовленную членом редколлегии сборника Л. Е. Трегубенко.

---

Зарождение водно-моторного спорта относится к концу XIX — началу XX века. Естественно, что в это же время появились первые национальные, а уже позднее и международные общества и организации, культивирующие данный вид спорта.

Так, в Англин в начале девятисотых годов уже существовала «Ассоциация моторного флота» (ММА — Marine Motoring Association), в сферу деятельности которой входили проведение водно-моторных гонок и регистрация рекордов в Великобритании и Северной Ирландии. Несколько позднее — в 1912 г. была основана «Американская Ассоциация моторных судов» (АРВА — American Power Boat Association), в настоящее время являющаяся самой авторитетной п мощной организацией по водно-моторному спорту во всем мире. Правила АРВА, отличающиеся полнотой сведений и тщательностью разработки служат образцом при составлении национальных и международных правил подобного рода. В Италии — стране, где водно-моторный спорт находится на высоком уровне, национальная «Итальянская водно-моторная Федерация» (Federazione Italiana Motonantica) была основана в декабре 1923 г. У немцев национальными организациями являются «Объединенный Германский Союз Моторного Спорта» в ГДР и «Союз Моторных судов» в ФРГ.

Еще в 1902 г. в Лондоне на собрании заинтересованных в развитии водно-моторного спорта представителей ряда стран была основана первая международная организация — «Международный Союз моторных судов» (International Motor Yachting Union). Инициатором этого шага был сэр Мортон Смарт — представитель ММА, единственной в то время национальной организации. Около 20 лет понадобилось молодому Союзу, чтобы действительно стать центром, объединяющим усилия спортсменов многих стран, регламентирующим проведение больших международных соревнований и утверждающим мировые рекорды, поэтому официально годом основания Союза считается 1922 г.


Штаб-квартира Союза с тех лет и поныне находится в Генте (Бельгия). В 1946 г. название Союза было изменено и теперь он известен как «Международный союз водно-моторного спорта», сокращенно — UIM пли УИМ.

УИМ официально признан «Федерацией Международных спортивных союзов», членом которой он состоит. В настоящее время в УИМ входят водно-моторные союзы или федерации 40 стран. В каждой- стране УИМ признает только одну национальную организацию, с которой и поддерживает официальные отношения. В соответствии с утвержденным статутом основным принципом, которым руководствуется УИМ в своей работе, является полное уважение к правилам и уставам каждой из национальных организаций. Важными задачами УИМ являются утверждение календаря международных и важнейших национальных соревнований и всемерное содействие развитию водно-моторного спорта в каждой из стран.

УИМ осуществляет контроль над проведением международных соревнований; утверждает мировые рекорды; при помощи своих постоянных пли временных комитетов решает все возникающие вопросы, связанные с проведением гонок; подготавливает рекомендации по введению различных дополнений и изменений в обязательные для всех стран-членов правила.

Каждый год УИМ издает официальный ежегодник (более 150 страниц текста), включающий, помимо подробной классификации гоночных судов, двигателей и моторов и детальных правил проведения соревнований и утверждения мировых рекордов, статут Союза и список национальных водно-моторных организаций, входящих в УИМ. C60DHHK УИМ «Водно-моторный спорт. Международные правила соревнований. 1966 г.» переведен и издан Федерацией водно-моторного спорта СССР и ЦМК ДОСААФ в 1967 г. В 1968 г. ЦМК изданы дополнения к этим правилам, действительные до 1970 г.

Секретариат УИМ по мере накопления материалов (примерно ежемесячно! издает на французском и английском языках Бюллетень, в котором помещаются наиболее важные сообщения о деятельности Союза, публикуются календари соревнований и результаты важнейших встреч, сообщаются предварительные и утвержденные рекорды по всем классам судов. С конца 1968 г. начал выходить ежемесячный журнал УИМ «Туризм и спорт», посвященный общим вопросам водно-моторного спорта (в нем помещаются также и важнейшие официальные новости). В первом номере журнала напечатан очень хорошо составленный генеральным секретарем УИМ Генри Томасом англо-французский словарь важнейших терминов по водно-моторному спорту (пока только на букву А). Нашей Федерации стоит подумать об опубликовании этого словаря, конечно, дополнив его соответствующими официально утвержденными русскими терминами. Вопрос единой терминологии исключительно важен, тем более, что теперь международные связи наших спортсменов крепнут с каждым годом. Официальным языком УИМ является французский.


Теперь о структуре Союза. УИМ является выборной общественной организацией, которая управляется Постоянным Комитетом, избираемым Генеральной Ассамблеей представителей всех стран — членов УИМ сроком на три года. В состав Постоянного Комитета входят: президент УИМ — его председатель, члены комитета — представители не менее чем от десяти стран (каждая страна может быть представлена лишь одним членом), генеральный секретарь и казначей. Ежегодно Постоянный Комитет выделяет из своего состава вице-президентов в количестве, необходимом для эффективной работы исполнительного органа — бюро УИМ. В состав бюро входят: президент, все вице-президенты, секретарь и казначей. Бывшим вице-президентам присваивается звание почетных вице-президентов, а Генеральная Ассамблея может избирать и почетных президентов.

В УИМ имеются четыре международные комиссии: техническая, спортивная, туристская и океанских гонок. Круг вопросов, решаемых указанными комиссиями, определяется их названием, а основной обязанностью является составление по предложениям, вносимым национальными представителями, рекомендаций бюро или Постоянному Комитету для последующего принятия тех или иных решений на ежегодных собраниях членов УИМ. Комиссии обязаны консультироваться с бюро по всем вопросам, входящим в их компетенцию.

Члены Постоянного Комитета собираются в конце каждого года по предложению президента или по требованию не менее чем одной трети числа членов Комитета. Генеральная Ассамблея созывается каждые три года. Бюро имеет право созвать чрезвычайное заседание Генеральной Ассамблеи, если в этом встречается необходимость или если этого требуют не менее четырех национальных представителей. Приглашения иа заседания Постоянного Комитета или Генеральной Ассамблеи должны рассылаться не менее чем за два месяца и содержать подробное перечисление выносимых на рассмотрение вопросов и необходимые пояснения бюро. Все решения принимаются абсолютным большинством голосов делегатов, причем каждая национальная организация имеет лишь один голос. Делегат, представляющий данную страну, должен входить в состав членов той национальной организации, которая осуществляет руководство водно-моторным спортом своей страны. По любому вопросу голосование может быть произведено заочно (по почте).


Вступление в члены УИМ производится по подаваемому генеральному секретарю на имя Постоянного Комитета соответствующему заявлению, подписанному председателем и секретарем национальной организации, с приложением текстов ее устава и утвержденных ею правил соревнований, таблицы рекордов страны и списка руководящих лиц и клубов данной национальной организации. Затем вопрос ставится на голосование: для вступления требуется собрать большинство в две трети голосов.

УИМ существует на средства, получаемые в качестве вступительных и ежегодных взносов от национальных организаций, являющихся членами УИМ, а также на доходы от издания литературы, платы за представительства, выдачу лицензий, и т. д. Казначей УИМ ежегодно составляет финансовый бюджет за прошедший год и план бюджета на будущий год, которые обсуждаются и утверждаются Постоянным Комитетом.

Изменения в Уставе УИМ должны быть одобрены не менее чем двумя третями голосов во время проведения Генеральной Ассамблеи и с учетом голосования, проведенного по почте. Любые изменения в Правилах должны быть одобрены двумя третями членов Постоянного Комитета, посещающих его собрания (голосование по почте в данном случае не разрешается). Все решения Постоянного Комитета и Генеральной Ассамблеи толкуются в соответствии с французским текстом Статута и Правил УИМ (национальным организациям предоставляется право перевода, однако официальным признается лишь французский текст).

Каждая национальная организация разрабатывает свои национальные правила, отражающие особенности развития водно-моторного спорта в данной стране; в эти правила могут быть введены и свои национальные классы судов, но общие правила гонок (старт, правила обгона, сигнализация и т. п.) должны строго соответствовать Правилам УИМ.

УИМ имеет свой флаг, поднимаемый на всех международных встречах (прямоугольный с отношением сторон 1,5 к 1; белого цвета; с симметричным красным крестом, посередине которого в голубом кольце изображен золотой трехлопастной гребной винт. Флаг того же рисунка, но иной формы имеют президент и вице-президенты УИМ; члены Постоянного Комитета, как и руководители национальных организаций поднимают вымпел треугольной формы того же рисунка.