Причины неисправностей «Вихря» и основные способы их устранения Безотказная и длительная работа мотора во многом зависит от внимательного и бережного к нему отношения, тщательного выполнения всех требований инструкции по... Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Несколько слов о будущем лодочного двигателя Развитие лодочных моторов в настоящее время связано с совершенствованием традиционных конструкций двухтактных и четырехтактных двигателей внутреннего сгорания... Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Volvo Penta: взгляд на ближайшее будущее Когда в июне минувшего года Volvo Penta обнародовала свои планы на 1998 г., это вызвало немалый отклик в прессе. Прежде всего в фокус обсуждений попали сразу... Рейтинг: -2. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Suzuki Motor Corporation стремится на мировой рынок Выпуск в сентябре прошлого года новых четырехтактных подвесных моторов и заключение партнерского соглашения с ОМС свидетельствуют о решимости Suzuki Motor... Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Обзор новинок лодочных подвесных моторов 1998 года Чем встретили новый 1998 г, крупнейшие зарубежные производители лодочных подвесных моторов? Большинство новых моделей ПМ сезона 1998 г. имеют четырехтактные... Рейтинг: 0. Год: 1998. Номер журнала: 164.
Новые моторы «Ветерок» с реверс-редуктором Как известно, Ульяновским моторным заводом (ныне ОАО "Волжские моторы") еще в 1993 г., после более чем десятилетнего перерыва, был возобновлен выпуск лодочного... Рейтинг: +5. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Повышение общей экономичности лодки с мотором «Вихрь» Подвесной мотор — благодатная почва для творчества. Посмотрите на него внимательно, проникните мыслью в недоступные взгляду места, наконец, приложите свои... Рейтинг: +2. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Моторы «Mercury» серии «Lightning» для малых лодок Компания "Marine Power Europe" (европейский филиал "Mercury Marine") в начале этого года приступила к выпуску новой серии легких подвесных моторов "Lightning"... Рейтинг: 0. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Двухтактный подвесной мотор «OptiMax 200» фирмы «Mercury» Компания "Mercury Marine" предприняла довольно рискованный шаг, выставив в мае 1997 г. на 34-ю ежегодную гонку "24 часа Руана" две лодки класса S300... Рейтинг: +1. Год: 1997. Номер журнала: 163.
Установка нового карбюратора на мотор «Ветерок» В АО ЦНИИТА (г Санкт-Петербург) разработано и освоено новое семейство карбюраторов типа К-49. рассчитанных на лодочные подвесные моторы мощностью 6, 9.9 и 12... Рейтинг: +24. Год: 1997. Номер журнала: 162.
Повышение экономичности мотора «Вихрь» Мощность и экономичность — параметры взаимосвязанные. Совершенно очевидно, что, если повысить мощность двигателя без увеличения расхода топлива, то скорость... Рейтинг: +4. Год: 1997. Номер журнала: 162.
Возобновление производства лодочного мотора «Нептун» Несомненным сюрпризом для многих судоводителей-любителей и спортсменов будет известие о том, что Акционерным Обществом открытого типа "Московское... Рейтинг: +3. Год: 1997. Номер журнала: 161.
Как установить новое магнето МБ-22 на моторы «Вихрь»? На вопросы читателей отвечает конструктор Самарского моторостроительного производственного объединения Р. В. Страшкевич. С сентября 1991 г. подвесные лодочные... Рейтинг: +5. Год: 1996. Номер журнала: 160.