Определить истинное направление пути
...Хорошо, что в этом большом переходе мы идем с вертушечным лагом. Перед выходом проверили его на мерной линии или, как некоторые называют ее, «мерной миле»....
Рейтинг: +4. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Ошибки в управлении судами и парусами при шквале
Шквал — внезапный порыв ветра силой 8—12 баллов, действующий внезапно и в короткий промежуток времени, представляет серьезную опасность для любых судов,...
Рейтинг: +9. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Консультации по моторам «Москва», «Ветерок» и «Чайка»
О стационарной установке двигателя «Москва-М» Я планирую построить водометный мини-катер, применив двигатель от мотора «Москва-М». В связи с этим прошу...
Рейтинг: +3. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Как избавиться от ярких бликов при подсветке компаса
В статье В. Волостных «Испытание компаса КМ-48» ( см. «КиЯ» №115 ) говорится, что при подсветке компаса электрическими лампочками марки НСМ-12-5 получается...
Рейтинг: 0. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Почему не используются паруса Базалло?
Капитан итальянского коммерческого флота Базалло предложил в 1848 г. паруса с отверстиями для прохода воздуха. В этих парусах давление ветра на единицу площади...
Рейтинг: +1. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Как вывернуть заржавевший болт
Читатель Азиев из г. Каспийска обратился в редакцию с просьбой посоветовать, как можно вывинтить болты крепления корпуса подшипника редуктора «Нептуна»,...
Рейтинг: +1. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Битумный лак на стальном корпусе
Для окраски стальных корпусов катеров можно применять каменноугольный лак или битумный лак нефтяного происхождения. Эти лаки обладают лучшей адгезией к...
Рейтинг: 0. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Как сделать яхту «Ассоль» более удобной
Думаю, что если корпус яхты «Ассоль» выполнить с обводами, показанными на эскизе, то судно станет более комфортабельным и быстроходным. Объем килевой коробки,...
Рейтинг: 0. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Доработка магдино МВ-1 мотора «Вихрь»
Почти каждый владелец «Вихря», снабженного магдино МВ-1, обнаруживал после 2—3 лет эксплуатации мотора, особенно при использовании ДУ, сильный износ основания...
Рейтинг: +1. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Реверсивно-рулевое устройство водометного катера
Одной из проблем при самостоятельной постройки водометных катеров является выбор простого и эффективного реверсивно-рулевого устройства, которое бы обладало...
Рейтинг: +3. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Подвесной парус для надувной лодки «Дельфин»
На свою надувную лодку (польский «Дельфин» длиной 2 м, шириной 1,2 м, с диаметром камеры 0,28 м) я установил паруса, воспользовавшись идеей подвесного паруса...
Рейтинг: +2. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Шпринтовый парус вместо разрезного фока
Наш клуб юных моряков «Бригантина» проводит длительные походы под парусами на 6-весельных ялах по Волжским водохранилищам. Опыт показал, что для нашего...
Рейтинг: +16. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Опыт постройки и эксплуатации лодки типа «джонбот»
Хочу поделиться опытом постройки и эксплуатации лодки, построенной по чертежам «джонбота», которые были опубликованы в «КиЯ» №76 . Несмотря на то, что я...
Рейтинг: +10. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Полезные мелочи: крыло-стабилизатор, гидростатический лот, блок питания...
Носовое крыло-стабилизатор Житель Сиднея Дэвид Моррисби изобрел носовое крыло-стабилизатор, которое можно без больших переделок установить на готовом корпусе....
Рейтинг: +1. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Конструкция и оснастка спинакер-гика
Для гоночных и крейсерско-гоночных яхт несение спинакера при 5—6 баллах давно стало нормой. Специально скроенные спинакеры можно нести и при ветре до 8 баллов....
Рейтинг: +4. Год: 1987. Номер журнала: 125.

Страницы:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114