Что такое спортивное плавание на моторном судне?
Что такое спортивное плавание на моторном судне? Чем оно отличается от обычного туристского путешествия? Какое плавание и сколько плаваний надо совершить,...
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Советы яхтсменам из-за рубежа 1969 года
Проверка натяжения вант Натяжение снастей стоячего такелажа оценивается обычно на ощупь, а ведь от этого зависит надежность раскрепления мачты и эффективность...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Способы заделки конца троса
Для того чтобы тросы на вашем судне всегда были готовы к работе, концы их должны быть заделаны. Развитые, размочаленные тросы, как и неправильно завязанные...
Рейтинг: +7. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Крючки крепления шпангоутов к кильсону на «Ладоге»
Штатные крючки крепления байдарки «Ладога» мало соответствуют своему назначению. Во-первых, шуруп, крепящий крючок к кильсону, со временем расшатывает...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Простые средства для обогрева палатки
Путешествия на байдарке всегда связаны с необходимостью ночлега на берегу. Вот тут-то иногда и происходит столкновение мало совместимых— прямо скажем, не очень...
Рейтинг: +6. Год: 1969. Номер журнала: 22. Есть 2 комментария

Тележка для перевозки подвесного мотора
Купив «Вихрь», я сразу же столкнулся с проблемой транспортировки мотора от места хранения до лодки на расстояние примерно 300 м. Пришлось строить тележку. Для...
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Крепление подвесного мотора внутри яхты
Подвесной мотор — не лишний груз на яхте, но из-за неудобств, связанных с его хранением, и недостатка свободного места берут его с собой, даже отправляясь в...
Рейтинг: +4. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Стопор кнопки карбюратора мотора «Москва»
При запуске в холодную погоду приходится вытягивать шнур стартера и одновременно нажимать кнопку «регулировка карбюратора». Тот, кто пользуется мотором...
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Усовершенствование зажигания мотора «Ветерок»
Для повышения надежности системы зажигания и увеличения мощности искры я заменил трансформаторы на магнето МЛ-10-2с на моторе «Ветерок» низковольтными...
Рейтинг: +8. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Полезные мелочи для судостроителей
Хитрая отвертка Для завинчивания винтов в «недоступных» местах придумано множество хитроумных приспособлений. Однако в ряде случаев можно с успехом обойтись и...
Рейтинг: +5. Год: 1969. Номер журнала: 22.

На вопросы отвечает инженер Б. П. Фаворов
Как защитить деревянную обшивку от гниения? Многие у нас в Комсомольске пропитывают обшивку новых лодок горячим трансформаторным маслом. Хотелось бы знать, как...
Рейтинг: +4. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Как спасать побывавших в ледяной воде?
До последних лет господствовала теория, согласно которой человека, подвергшегося переохлаждению, надо отогревать медленно. Теперь опробован диаметрально...
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Испытания лодки «Косатка» с мотором «Вихрь-30»
У нас было сразу две цели — испытать новый (еще не серийный) мотор и проверить корпус лодки, которая специально для него спроектирована. «Внхрь-30» — первый...
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 22.

Гибкая мачта на «Летучем Голландце»
Эластичный рангоут принят на вооружение многими яхтсменами мира. Однако до сих пор на этот счет высказываются различные точки зрения. С одной из них читатели...
Рейтинг: +4. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Консультирует конструктор мотора «Вихрь»
Как маркируются поршни? Прошу рассказать, как маркируются поршни мотора «Вихрь»? Для «Вихря» выпускаются поршни трех групп: «0», «1» и «2», в зависимости от...
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Электромеханический тахометр для двигателя
Наш электромеханический тахометр состоит из тахогенератора, который с помощью механической передачи подключается к валу двигателя, и электроизмерительного...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Форсирование лодочного мотора «СМ-557-Л»
В шестнадцатом выпуске сборника была опубликована статья Л. В. Беднягина, в которой рассказывалось, как повысить мощность лодочного мотора «СМ-557-Л». К...
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Яхта «Лоцман» на Азовском море
Весной 1968 г. я закончил постройку яхты «Лоцман», проект которой был напечатан в первом (1963 г.) выпуске . Строил в течение двух с половиной лет, почти в...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Полезные мелочи для строителей судов
Как зафиксировать шуруп Надежно зафиксировать положение шурупа можно, сделав дополнительный наклонный пропил 2 вдоль шлица шурупа и забив через него шпильку 1...
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Продольные реданы на лодке «Прогресс»
После изучения статей о продольных реданах ( №11 ), я решил установить их на своем «Прогрессе». Реданы сделал из двух дюралевых уголков и полосы, придав ей...
Рейтинг: +7. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Достоинства и недостатки надувных лодок
Когда в редакции был получен полный текст постановления Совета Министров о расширении производства лодок, наше внимание невольно привлекла цифра 500000....
Рейтинг: +3. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Хранение мотора зимой на катере
Однажды я беседовал со старым судовым механиком, который много лет служил на катерах в северных районах нашей страны. Разговор шел об уходе за двигателем...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Доступные проекты водных сооружений
Великолепные сооружения Стрельнинского яхт-клуба поражают воображение. Особенно если их рассматривать с точки зрения владельца лодки, припарковавшейся на...
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Возвращаемся к теме о причалах и лодочных стоянках
Год назад на страницах нашего сборника был начат разговор об организации лодочных стоянок, водных баз и клубов любителей водного туризма и спорта ( выпуск №14...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 21.

Разбор аварийных происшествий на яхтах
Обстоятельный разбор аварийных происшествий обычно представляет большой интерес и весьма поучителен для каждого яхтсмена — от новичка до яхтенного капитана. На...
Рейтинг: +4. Год: 1969. Номер журнала: 20.

Как установить зажигание на двигателе «Л6/3»
Недавно я приобрел двигатель «Л6/3», но когда поставил его на лодку, то обнаружил, что зажигание нуждается в регулировке. Что нужно сделать? На маховике...
Рейтинг: +13. Год: 1969. Номер журнала: 20.

Как форсировать подвесной мотор «Ветерок-8»
По моим подсчетам, подрезав головку блока цилиндров мотора «Ветерок-8», я смогу повысить степень сжатия с 6 до 7. Правильно ли я рассчитал? Насколько...
Рейтинг: +8. Год: 1969. Номер журнала: 20.

Автомобильные отопители для малых катеров
Специальные отопители для малых катеров не выпускаются. Применение устройств, работающих на дровах, угле или жидком топливе не всегда возможно, да и...
Рейтинг: +3. Год: 1969. Номер журнала: 20.

Как уравновесить реактивный момент у мотора «Вихрь»
Одним из немногих недостатков мотора «Вихрь», до сих пор не устраненных заводом, является неуравновешенность реактивного момента от гребного винта, который...
Рейтинг: +4. Год: 1969. Номер журнала: 20.

Консультирует конструктор владельцев мотора «Вихрь»
Система зажигания В моторе «Вихрь» применено маховичное магдино МГ-101, расположенное под вращающимся маховиком. Магдино находится в магнитном поле маховика....
Рейтинг: +5. Год: 1969. Номер журнала: 20.

Полезные мелочи для яхтсменов (вторая часть)
Крепление отпорного крюка На парусной яхте отпорный крюк лучше всего закреплять по-походному на вантах. К ванте привязывается петля из тонкого шнура, а еще...
Рейтинг: +9. Год: 1969. Номер журнала: 20.

Импульсная лампа-отмашка
Предлагаемый прибор значительно облегчает управление судном: достаточно перевести тумблер в соответствующее положение, и световой индикатор подаст необходимый...
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 20.

Использование паруса на мотолодке «Казанка»
С конструкцией простейшего парусного вооружения читатели уже знакомы — о нем рассказывалось в статье Г. Мариупольского (№ 3, 1969 г.). Парус, которым вооружил...
Рейтинг: +7. Год: 1969. Номер журнала: 20.

За бортом человек, не умеющий плавать!
«Парис перебросило на правый борт, яхта накренилась, и волной смыло с палубы тузик. Я, не раздумывая, бросился в воду и, только очутившись за бортом, вспомнил,...
Рейтинг: +3. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Техника фигурного катания на водных лыжах (часть вторая)
Поворот на 180° в прыжке с волны Прежде всего отметим особенность, характерную для любых поворотов, выполняемых в прыжке с кильватерной волны. Чтобы такие...
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Модернизация подвесного мотора «Стрела»
Как уже не раз отмечалось, подвесной мотор «Стрела», несмотря на ряд недостатков, достаточно экономичен и неприхотлив в эксплуатации, отличается простотой...
Рейтинг: +47. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Хранение мотора «Вихрь» на транце лодки «Прогресс»
Установить на транец лодки пятидесятикилограммовый «Вихрь» или снять его и нести к месту хранения по прыгающим доскам бона, а то и по песку в гору — дело...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Улучшение эксплуатационных качеств мотора «Москва»
«Москва» является, пожалуй, самым распространенным у нас «подвесником». Отдельные недостатки этого в общем надежного мотора сейчас общеизвестны, над...
Рейтинг: +4. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Список материалов и снаряжения на случай аварии
Даже значительные повреждения корпуса могут быть исправлены на месте, если под рукой есть необходимые материалы, но на пустынном берегу их не найдешь. Что же...
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Плавучий кранец для швартовки на сваю
Во многих местах лодочные стоянки не оборудованы бонами или мостками для швартовки. В таких случаях лодки приходится ставить на некотором удалении от берега....
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Тележка для перевозки разборной байдарки
Удобную тележку для перевозки байдарки можно сделать из старой раскладушки. Размер тележки: длина площадки 1,35 м, ширина площадки 0,40 м, колея 0,45 м. Самые...
Рейтинг: +4. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Шхерные плавания на моторных судах
Автор этой статьи — член нашей редколлегии мастер спорта Ю. А. Пантелеев — наплавал под парусом многие тысячи миль. Большая часть пройденных им маршрутов...
Рейтинг: +9. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Капитаны отвечают на вопросы про открытие навигации
Наших гостей можно было бы и не представлять — с каждым из них вы уже не раз встречались либо в открытом море, либо на туристской стоянке, либо на немыслимых...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 19.

Учимся правильно швартоваться
Год назад мы начали регулярную публикацию «Азбуки судостроения» — серии статей для начинающих любителей, которые или решили построить лодку по своему вкусу,...
Рейтинг: +11. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Техника фигурного катания на водных лыжах
Техника фигурного катания наших даже лучших спортсменов еще намного отстает от европейского и мирового уровня. Преодолеть это отставание — задача № 1....
Рейтинг: +3. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Самодельный резино-металлический подшипник
Кормовой конец гребного вала имеет в кронштейне дейдвудной трубы или у ее среза опорный подшипник. Так как вал работает в воде, то наибольшее распространение...
Рейтинг: +7. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Консультации: цилиндр на «Ветерке» и зазор на клапанах «Л-3»
Почему на «Ветерке» не работает один цилиндр? В течение трех лет я пользуюсь мотором «Ветерок-8», который с конца прошлого сезона начал немного «барахлить»....
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Крепление гребного винта мотора «Вихрь»
Втулка гребного винта мотора «Вихрь» проворачивается в ступице обычно уже в течение первого сезона, и винт становится непригодным для дальнейшей эксплуатации....
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Устраняем дефект магнето МЛ-10
Сердечник магнето МЛ-10 (в моторах «Москва», «ЗИФ-5» и «Стрела») закреплен на неподвижном корпусе из свинцово-цинкового сплава. При установившемся режиме...
Рейтинг: +6. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Усовершенствования примуса «Туристический»
Далеко не всегда удается на стоянке сразу развести костер: пошел проливной дождь, не успели найти место для лагеря до наступления темноты, не оказалось рядом...
Рейтинг: +11. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Полезные мелочи для яхтсменов
Мотор на яхте При установке кронштейна для подвесного мотора транец необходимо надежно подкрепить, иначе всегда рискуешь остаться и без мотора, и без транца. И...
Рейтинг: +3. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Как покрыть корпус бакелитовым лаком?
Я купил деревянную лодку с двигателем «Л-6». Прошу дать мне разъяснение: можно ли покрыть дно бакелитовой смолой? Подводную часть деревянной лодки (днище и...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Как окрасить и защитить от коррозии дуралюминовые корпуса?
Перед началом, нового сезона редакция получила много вопросов от владельцев «казанок» и «прогрессов», которые сводятся, в основном, к следующему: как окрасить...
Рейтинг: +12. Год: 1969. Номер журнала: 18. Есть 2 комментария

Как восстановить обшивку надувной лодки?
Я имею надувную лодку стоимостью 80 руб. От длительной эксплуатации резиновое защитное покрытие обшивки пришло в негодность, а сама ткань лодки еще прочная,...
Рейтинг: +17. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Готовим лодочный мотор к эксплуатации
Многие читатели сборника часто обращаются в редакцию с вопросами, как подготовить подвесной мотор к навигационному сезону, к дальнему плаванию, чтобы во время...
Рейтинг: +1. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Весенний ремонт — шпаклевка для деревянной лодки
Весеннее солнце согнало снег. Река после половодья вошла в берега. Теперь время дороже денег: до начала навигации остаются считанные дни. Проверим, как...
Рейтинг: +12. Год: 1969. Номер журнала: 18.

Аварийный выключатель зажигания для гоночного мотора
В связи с ростом скоростей гоночных судов техническая комиссия Федерации водно-моторного спорта СССР приняла решение, что на каждом гоночном моторе должен быть...
Рейтинг: 0. Год: 1969. Номер журнала: 17.

Редуктор для спортивных судов
Предлагаемая конструкция является универсальной и может быть установлена на спортивных судах классов К-01, К-02 и ГА при любом расположении двигателя (в носу,...
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 17.

Самодельные бортовые отличительные огни
Фонари бортовых отличительных огней для малых судов обычно приходится делать своими силами, так как в продаже их нет. Предлагается простая конструкция таких...
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 17.

Запуск подвесного мотора на берегу
Инструкции по эксплуатации подвесных лодочных моторов категорически запрещают производить хотя бы кратковременные запуски моторов не в воде, а на берегу....
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 17.

Электронная система зажигания для мотора «Вихрь»
Применение разработанных в последние годы электронных систем зажигания позволило существенно улучшить эксплуатационные характеристики двигателей внутреннего...
Рейтинг: +6. Год: 1969. Номер журнала: 17.

Подбор свечей зажигания для лодочных моторов
От правильного подбора свечей зажигания зависят мощность, надежность и моторесурс двигателя. Тем, кто этим занимался, известно, что даже лучшие авиационные и...
Рейтинг: +17. Год: 1969. Номер журнала: 17.

Какое масло лучше для подвесного мотора?
В 13 выпуске сборника рекомендуется применять для топливной смеси автол А-10. Как известно, к группе автолов, т. е. масел для автомобильных карбюраторных...
Рейтинг: +5. Год: 1969. Номер журнала: 17.

Поворотно-откидная колонка для катера
Представляем промышленный образец отечественной угловой колонки, рассчитанной на мощность 60—70 л. с. Изготовлены пока что только опытные колонки, конструкция...
Рейтинг: +2. Год: 1969. Номер журнала: 17.

Алюминиевые лодки набирают популярность
Год назад, когда мы начали разговор о выборе материалов для массового выпуска лодок любители могли приобрести в магазине только одну алюминиевую лодку —...
Рейтинг: +13. Год: 1969. Номер журнала: 17.

Какой эффект дает установка реданов?
После опубликования в 11 выпуске статьи Г. С. Малиновского о продольных реданах редакция получила много писем от читателей, особенно от владельцев «казанок», с...
Рейтинг: +19. Год: 1969. Номер журнала: 17. Есть 1 комментарий